工程名稱(chēng)：靈浠金融科技創(chuàng)新中心項(xiàng)目
項(xiàng)目地點(diǎn)：沈陽(yáng)市和平區(qū)青年大街（五里河控規(guī)單元）
建設(shè)單位：沈陽(yáng)靈浠置業(yè)有限公司
監(jiān)理單位：阜新市建設(shè)監(jiān)理總公司
支護(hù)設(shè)計(jì)單位：遼寧地質(zhì)工程勘察施工集團(tuán)勘察研究院有限公司
專(zhuān)業(yè)分包單位：沈陽(yáng)帝鉑建筑工程有限公司
第三方監(jiān)測(cè)單位：遼寧地質(zhì)工程勘察施工集團(tuán)勘察研究院有限公司
地鐵監(jiān)測(cè)單位：中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
安全評(píng)估單位：中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司隧道設(shè)計(jì)分公司
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位：中國(guó)建筑東北設(shè)計(jì)研究院有限公司
總承包單位：中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司
本項(xiàng)目占地約1.4萬(wàn)㎡，建筑面積約20萬(wàn)㎡，地下四層，地上規(guī)劃3個(gè)建筑，如圖3，其中1#樓為辦公、酒店式公寓48層，高242m，2#樓為辦公樓，34層，
高168m，3#樓為裙房，3層，高22m，基礎(chǔ)形式為筏板基礎(chǔ)。
基坑開(kāi)挖面積約1.2萬(wàn)㎡，開(kāi)挖深度22.1-26.0m，臨地鐵側(cè)開(kāi)挖深度22.1-24.1m（項(xiàng)目±0.00相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高43.00m，場(chǎng)地整平標(biāo)高42.20m）。
本項(xiàng)目周邊環(huán)境復(fù)雜、開(kāi)挖深度大，基坑安全等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.1，基坑變形控制保護(hù)等級(jí)為特級(jí)。
本支護(hù)工程，支護(hù)樁共計(jì)440根，樁徑為800mm、1000mm、1200mm；一期降水井31眼，井深40-42m，二期降水井4眼，井深17-20m，水泵流量均為
80m³/h；普通錨索約52000m，旋噴錨索約2400m，混凝土腰梁約1700m、槽鋼腰梁約90t；噴護(hù)約9000㎡。樁基礎(chǔ)，直徑600mm，樁長(zhǎng)22.5m，樁數(shù)463根。
本項(xiàng)目開(kāi)挖深度大，開(kāi)挖面積小，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，為施工便利在鄰近地鐵側(cè)設(shè)置了坑外坡道，坡道兩側(cè)均為樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)。坡道兩側(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，
基坑變形控制保護(hù)等級(jí)均按特級(jí)考慮。

 

 

本項(xiàng)目支護(hù)結(jié)構(gòu)與地鐵結(jié)構(gòu)外皮最小間距6820mm，施工過(guò)程中需嚴(yán)格按照方案執(zhí)行；支護(hù)樁采取旋挖成孔、水下灌注混凝土工藝成樁；錨索采取自鉆式水泥漿護(hù)壁成孔；
降水井及滲水井采取清水水壓平衡法沖擊成孔；土方開(kāi)挖應(yīng)遵循“分層開(kāi)挖、先撐后挖、限時(shí)支撐、嚴(yán)禁超挖”的原則，采用分層、分段、對(duì)稱(chēng)、平衡的跳倉(cāng)法施工。
   本項(xiàng)目為沈陽(yáng)市為沈陽(yáng)市開(kāi)挖按深度最大，臨近地鐵最近的大型深基坑，自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，得到了業(yè)內(nèi)人士及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視；2019年04月15日沈陽(yáng)市市長(zhǎng)到靈浠項(xiàng)目調(diào)研。